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郑万铁路又有新进展!云阳段多个隧洞将开始掘进作业!

万开云2018-06-13 06:17:50

备受关注的郑万铁路云阳段开工建设过去了四个多月,

如今建得咋样了?

昨日,记者从云阳县交委获悉,

目前郑万铁路重庆段九标段已经完成了黄石隧道出口段、人和隧道、小周隧道洞口征地

进洞工作正在推进。


去年12月8日,

云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建设,

这是云阳发展史上一项重要的标志性工程,

云阳县境内67.03km,途经龙洞、红狮等8个乡镇(街道),

桥梁14座,隧道11座,桥隧比高达95%以上。





在红狮镇中坪村太阳湾隧道进口,

挖掘机、水泥罐车、运土车来回穿梭,现场一片忙碌。

据介绍,太阳湾隧道是郑万铁路云阳段最长隧道,

全长9355米。隧道采用斜井、横洞施工方案,

四个工作面同时掘进施工。

现在已经具备进洞条件,

正在积极报送业主验收,准备进洞。 

 


郑万铁路重庆段七标段,线路全长35千米,

途经云阳县龙洞、红狮、云阳、栖霞四个乡镇,

包括4座大桥,5座长隧道,14座洞口。

项目部经理张永红介绍,

目前全线洞口已经开工了11座,

还有3座准备开工,桥梁基本上都开了。



郑万铁路重庆段九标段,线路全长27千米,

途经云阳县黄石镇、人和街道、巴阳镇,

包括6.3座隧道,9座桥梁,1座车站。

其中,澎溪河多线特大桥为该标段重难点控制性工程,

桥长741.6m,呈现施工技术难度大、安全管理风险高、设计建设标准高、施工组织工期紧的特点。



据介绍,

目前郑万铁路重庆段九标段已经完成了

黄石隧道出口段、人和隧道、小周隧道洞口征地,

进洞工作正在推进。



澎溪河多线特大桥施工组织总体方案已经完成,

正在审批,即将组织航标设置、水下爆破、钢栈桥搭设相关项目施工。

目前,除了上述两个标段,

云阳县境内另外两个标段均按计划推进。



多年以来,

云阳人民期盼着能有一条铁路载着大家通往大江南北,

它的建设对云阳经济社会发展具有举足轻重的意义。



一方面这将结束云阳无铁路的历史,

打通云阳对外交通脉络,融入全国交通大循环,

彻底改变云阳在中国版图上的格局,

使“六小时北京、两小时重庆、三小时成都”成为现实;

另一方面郑万高铁还将聚集人流、物流、资金流,

带动整个云阳县域经济的大发展。



郑万铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线,

路线全长785公里,途经河南、湖北、重庆3个省市,

在重庆分别在巫山、奉节、云阳设站。



郑万铁路全线预计2021年建成,

届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,

并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,

极大地缩短库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。



记者:徐志全  侯本艳

本期编辑:侯本艳

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