陕西建筑材料联盟

汽车站要搬?威海客运新站大揭秘,赶紧看!

掌上威海2018-05-21 00:33:22


时间的脚步总是那么匆匆

2016年已经渐渐接近尾声

生活在威海的朋友们是否注意到

这座可爱的城市在2016年发生的变化呢?


你知道吗?威海重点民生工程

城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车、出租客运

“六站合一”的威海客运中心南站 

已经有模有样啦!

将来汽车站和城铁威海站无缝衔接

威海人的生活更幸福啦!


【民生工程档案】


名称:

威海客运中心南站二期

地址:

青荣城际铁路威海站南,老威海火车站位置

简介:

主要建筑为长途客车、公交车、社会车辆的停车场

施工进度:

公共交通区部分区域主体框架封顶,并进行砌体施工

竣工时间:

待定

威海客运中心南站一期工程是青荣城际铁路威海站集散旅客使用的站前广场,以及旁边的客运综合楼。而包括公共交通区和长途配套办公楼的二期工程显得更加重要。公共交通区最核心的建筑是停车场:长途客车、公交车、社会车辆都停在这。

记者近日在走访中了解到,二期工程部分区域主体已经封顶。未来,一期工程的客运综合楼将承担汽车站的功能,旅客在这里买票、候车、检票,然后前往二期工程的停车场乘车。威海客运中心南站将实现城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车、出租客运“六站合一”。



公共交通区部分区域主体框架封顶


探访之前,工程建设方威海市城市开发投资有限公司项目经理曲元向威海晚报记者做了简要介绍。

威海客运中心南站的一期工程就是大家已经熟悉的为青荣城际铁路威海站集散旅客使用的站前广场,和客运综合楼,它们已于去年竣工。站前广场于去年6月28日随着青荣城际铁路威海站的顺利开通同步投入使用,客运综合楼则仅入住了威海交通场站公司的办公人员。客运综合楼内的汽车站售票厅、候车大厅、公交车调度区等之所以未开放使用,是因为与客运综合楼配套使用的二期工程——长途汽车、公交车的停车场等设施没有竣工。

↑ 去年六月底投入使用的威海站

在不久的将来,威海客运中心南站全部竣工后,动车、普通火车、长途客车、公交车、出租车以及私家车等都可以在这里汇聚。

↑ 威海客运中心南站二期工程位置图

11月9日上午,在曲经理的带领下,记者来到二期工程现场,工人门正在热火朝天地施工。在老威海火车站站前广场入口,也就是上海路与疏站路的交叉口处,记者看到一个已经施工到地上6层的大楼,曲经理人说这栋大楼是长途客运配套办公楼,也是二期工程的一部分。

再往里走,能看到几台挖掘机正在施工,旁边搭建了许多脚手架,“这一大片区域就是和市民关系最为密切的公共交通区了,未来长途汽车、公交车都停在这里。”

↑ 正在施工的公共交通区

曲经理说,公共交通区有两层,分地下和地上。地下一层主要是社会车辆出入的地方,与一期工程中的客运综合楼的旅客集散大厅相连,二者均和青荣城际铁路威海站的进出口相通;地上一层是公交车停靠的地方,未来乘客将在这乘坐公交;一层楼顶的停车场是长途汽车停靠的地方和发车区,竣工后它将和一期工程的客运综合楼候车大厅相连,旅客从此乘车。



↑ 客运站正面图


候车检票楼层与长途车停车场相连

提到威海客运中心南站二期工程,就不得不提长途汽车站,因为二期最主要的建筑就是长途汽车停车场,与其相连接的是北侧的客运综合楼汽车站的售票厅、候车大厅都在这栋楼上。

↑ 威海站南侧玻璃幕墙建筑为客运综合楼

旅客去威海站乘火车时,路过的那栋有很大一片玻璃幕墙的楼,就是客运综合楼。该楼的总建筑面积为4.2万平米,地下一层为人行疏散大厅及设备用房;一层为售票厅、旅客疏散大厅;二层为候车大厅,上面的部分主要是办公用房。各层之间都有楼梯和扶梯相连。

↑ 客运综合楼检票大厅

曲经理介绍,未来,客运综合楼将担负长途汽车站的功,旅客候车、检票的地方在二层候车大厅,“根据规划,大厅检票口28个,旅客检票后不用下楼,可以直接过检票口到二期工程的长途汽车站停车场乘车。”

科学施工确保公共交通区结构安全


记者在施工现场注意到,二期工程的主体,包括一层楼顶停车场在内,有三层停车场,“各层停的车辆各不相同,但大都是载重较大的长途大巴、公交车,一辆大巴车坐满旅客就有十几吨。这对停车场的荷载和主体结构稳定性要求非常高。为此,停车场施工使用的钢筋配筋和混凝土强度等级,都高于普通民用建筑。”


小编帮你问了



走访威海客运中心南站二期的同时,小编特别在微博征集不少网友关于此工程的问题。记者把问题带给了工程建设方和其他相关部门,看看他们怎么回答的。

“六站合一”

将来威海人出行实在是太方便了!

看工程进度,

感觉可以期待明年这个时候

威海客运中心南站全部竣工投入使用呢!

赶紧把这个好消息 散 给身边的朋友们!

来源:威海晚报记者 沈道远 通讯员 王松 李岳华

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