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磊达低碱水泥成为沿海重点建设工程的香饽饽

江苏磊达集团2018-05-15 16:30:00

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昨天,凝聚着磊达结晶的灌江口大桥正式通车。据介绍,工程一立项,磊达人主动介入,在激烈的市场竞争中,凭借过硬的产品质量和特性,蠃得用户的肯定,近70000万吨低碱高标号特性水泥为大桥的早日通车奠定了坚实的基础。[导]

灌江口大桥是临海高等级公路的重要控制性节点工程,位于盐城和连云港两市交界的灌河下游,全长7.644公里。其中桥梁长4.366公里,主桥为跨径400米斜拉桥,双向六车道设置,全线采用一级公路标准,设计速度100公里/小时。该工程于2012年8月全面开工建设,建设条件复杂、建设标准高,特别是主塔基础及承台混凝土要求高,其主要成份的水泥是重中之重。
中交二局物资部部长:解宏发
【从2012年开工一进场,经过几家水泥厂(筛选)最终确定东台江苏磊达水泥厂。】
灌江口大桥主塔采用大型群桩基础,南北桥塔共计84根长114米、直经2.5米钻孔灌注桩,仅承台浇筑就耗用标准混凝土10626立米,加之大桥位于滨海环境、空气及地表、地下水含盐量高,对混凝土抗碱抗腐蚀耐久性尤为突出,而磊达水泥碱含量普遍低于0.6%,具备抗碱、抗盐、抗腐蚀特性等质量优势凸显。据项目相关负责同志介绍,使用磊达低碱高标号水泥生产的高性能混凝土,对全桥10330米湿接缝历时7个月、37次浇筑完成,到大桥峻工验收未出现一条裂缝,被专家堪赞奇迹。
中交二局物资部部长:解宏发
【从2012年4月份开始灌注桩开始到今年结束,62000多吨水泥、从质检局抽检、从我们自己抽检,每次质量都很稳定、都是合格的,符合国家标准和大桥专业要求标准。】
今年以来,面对经济下行压力、房地产持续萎缩以及行业产能过剩等多重压力,磊达集团及时调整市场策略,、严密的成本控制等核心竞争优势,主攻高铁、高速、核电等国家和省重点工程,在强手如林的市场上屡有斩获。磊达水泥凭借强度、稳定性等质量指标以及安徽无为熟料基地特有的低碱原料优势,在重点工程项目竞标中屡屡获益。
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